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    銑床結構的調整（二）

    3、主軸沖動開關的調整

    主軸變換轉速中轉動變速手柄時，變速箱內(nèi)部的齒輪不能很快嚙合，菏澤龍門銑床數(shù)控改造實例，或者齒輪撞擊聲過高，德州龍門銑床數(shù)控改造實例，出現(xiàn)這種故障應調整主軸沖動開關。

    主軸沖動開關的作用是為了保證齒輪在變速時易于嚙合，因此，它的接觸時間不宜過長或接不通，如果時間過長，易造成齒輪撞擊聲過高；若接不通，齒輪就不易嚙合。主軸沖動開關接通時間的長短是由螺釘?shù)男谐檀笮頉Q定的，且與變速手柄扳動的速度有關。調整時，將銑床電源斷開，卸掉銑床左側按鈕板上的蓋板，扳動變速手柄，查看沖動開關的接觸情況，再根據(jù)需要擰動螺釘，調整其行程，然后進行變速檢查。變速時，手柄從Ⅰ到Ⅱ處應快些，在Ⅱ處停頓一下，再將變速手柄慢慢推回Ⅲ處。當發(fā)現(xiàn)齒輪撞擊聲過高時，日照龍門銑床數(shù)控改造實例，應停止扳動手柄，迅速將銑床電源斷開，以防止打壞齒輪或發(fā)生其他事故。

    立式銑床行業(yè)運行穩(wěn)定中高產(chǎn)品受追捧

    從近一年的行業(yè)表現(xiàn)來看，立式銑床行業(yè)整體運行是比較穩(wěn)定的。據(jù)相關業(yè)內(nèi)人士分析，無論從行業(yè)總量，還是今年的市場銷量來看，行業(yè)都進入了平穩(wěn)期。雖然沒有了前幾年的高速增長勢頭，但至少行業(yè)也在穩(wěn)步前進了，這對于很多業(yè)內(nèi)企業(yè)來說，是個不錯的好消息。

這兩年，在供給側改革的影響下，立式銑床企業(yè)都在進行轉型升級，既為了行業(yè)大趨勢，也為了企業(yè)自身的發(fā)展和進步。在改革過程中，業(yè)內(nèi)企業(yè)都發(fā)現(xiàn)了這樣一個事實，那就是低端產(chǎn)品的市場份額越來越小，有些低端產(chǎn)品似乎都沒有了市場，這究竟又是怎么一回事呢。

小編帶著這一疑問，走訪了周邊十幾家立式銑床企業(yè)。多數(shù)經(jīng)營者認為，如今客戶的生產(chǎn)需求發(fā)生了翻天覆地的變化，更的設備才能滿足這些新的生產(chǎn)加工需要，低端產(chǎn)品受到冷落也是必然現(xiàn)象。

那么，低端產(chǎn)品受到了冷落，相反地，中高產(chǎn)品的市場份額正在一步步擴大。不少立式銑床企業(yè)已經(jīng)開始抓住這一契機，把生產(chǎn)重點轉向了中高設備。值得注意的是，在這個轉變過程中，生產(chǎn)企業(yè)也面臨著的挑戰(zhàn)。

一是生產(chǎn)技術有待提升，立式銑床的技術要能滿足中高產(chǎn)品的生產(chǎn)需要；二是生產(chǎn)企業(yè)的資金要跟上，中高產(chǎn)品的生產(chǎn)成本肯定要比低端產(chǎn)品的成本高很多，因此企業(yè)要有完善的資金鏈才能保證產(chǎn)品的正常生產(chǎn)。

從上面的分析，我們不難看出，立式銑床行業(yè)已經(jīng)進入穩(wěn)定期，生產(chǎn)企業(yè)要根據(jù)市場的變化來調整生產(chǎn)策略，要逐步重視中高產(chǎn)品的生產(chǎn)。如果不能跟上市場形勢，就只能被市場淘汰掉。

      數(shù)控銑床常用導軌的種類 

       導軌是數(shù)控銑床基礎部件之一，是進給傳動系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié)，也決定了數(shù)控銑床的剛度和精度，龍門銑床數(shù)控改造實例，并能保持精度常用的導軌有滑動導軌、 滾動導軌和液體靜壓導軌等，以往誠輝小編給大家介紹過齒輪對數(shù)控銑床的影響，下面詳細介紹這三種導軌。   1.滑動導軌，俗稱貼塑硬軌；具有結構簡單，剛度強，抗振性高等特點，應用廣泛，多數(shù)使用金屬對塑形式，貼塑滑動導軌的摩擦性好耐磨 速度低運動平穩(wěn)，工藝性好。 2. 滾動導軌是在數(shù)控銑床的導軌面之間放置滾珠、滾柱或滾針等滾動體，使導軌面之間為滾動摩擦而不是滑動擦擦。滾動導軌的靈敏度更高 摩擦系數(shù)小，由于動、靜摩擦系數(shù)相差很小，所以運動均勻，尤其是在低速移動時，不易出現(xiàn)爬行現(xiàn)象；定位精度高，重復定位精度可達0.2 μm ；牽引力小移動輕便，磨損小，精度保持性好，使用壽命長；但是滾動導軌的抗振性差，對防護要求高結構復雜，制造困難成本高 。      3.液體靜壓導軌簡稱為液壓導軌，由于導軌的工作面完全處于純液體摩擦下，在工作時摩擦系數(shù)極低；導軌的運動不受負載和速度的限制，移 動均勻無爬行現(xiàn)象；由于液體具有吸振作用，因而導軌的抗振性好；承載能力大剛性好；摩擦發(fā)熱小，導軌溫升小，但液體靜壓導軌的結構復雜 比其他導軌多了一套液壓系統(tǒng)成本高；油膜厚度難以保持恒定不變，液體靜壓導軌在大型或重型數(shù)控銑床上比較多見。